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專家解讀

電能更清潔——記者實地探訪粵港澳大灣區,體驗綠色智慧優質生活

  2019-03-19

  2018年

  粵港澳大灣區全社會最大用電負荷約9000萬千瓦,全社會用電量近5200億千瓦時(其中香港、澳門用電量占比約10%),人均用電量超過德國。


  南方電網西電東送電量2175億千瓦時,同比增長7.2%,統調水能利用率達95.6%,風電、光伏發電利用率均超過99%,全年全網非化石能源電量占比51.5%。


  消納清潔水電逾1655億千瓦時,按等量替代煤電,相當于節省標煤約6620萬噸,減排二氧化碳約16500萬噸,相當于植樹12350萬畝,植樹面積約等于11個廣州。


  到2035年

  大灣區清潔能源裝機占比將達到80%。


  A 電力之城

  深圳。3月13日上午10時,陽光有些灼熱。深圳市民樂P+R充電站,在這座全球最大規模快充站里,637個快充樁,100多塊光伏發電頂棚,正提供著24小時充電服務。休息室內的按摩椅上,躺著幾位司機,一排亮著白光的自動售賣機,靜靜立在隔壁用餐區,他們只需要在這里等候1個多小時。


  “車位多,充電快,費用還少,不僅每天多休息2個小時,賺到手的錢反而更多,電動車開起來可比燃油車爽多啦。”家住龍華的出租車司機武師傅笑嘻嘻地說。


  今年1月1日,在公交車早已100%電動化的基礎上,出租車也實現了99.06%的電動化,深圳成為全球首個公交車和出租車基本實現全面電動化的城市,每年可減少二氧化碳排量220.9萬噸,相當于80萬輛家用小汽車的碳排放量。深圳在這一領域的成績是全球清潔能源競賽中的里程碑,因為深圳并非容易實現這一改造的中小城市,而是有著1200萬人口的超大城市。


  走出充電站,就可以瞥見深圳繁華的街頭,一輛輛電動汽車穿行不息。在這里,配網電纜化率已達91%,部分區域甚至達到了99.9%,這是一座幾乎看不見架空線路的電力之城。這樣的場景又何止發生在深圳?截至2018年底,僅南方電網一家公司,就已經累計在廣東省投建充電樁超過17393個,建成環珠三角城際快充網絡,覆蓋整個大灣區,成功打造綠色出行“1小時生活圈”。


  今年1月25日,東莞麻涌充電站舉行“電力·擎動未來”高速公路(東莞)充電站全覆蓋啟動儀式,徹底解決了東莞乃至珠三角廣大新能源車車主在城際間出行的后顧之憂。車主丁小姐表示:“今年新買了一部電動汽車,趕上春運從東莞回廣州,要是以往肯定不敢開回家,現在充電很便利,一會就能充好電,再也沒有里程焦慮了。”


  到2020年,南方電網公司將實現在廣州與深圳核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里,在佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶等城市核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過2公里,助力珠三角地區實現公交純電動化等電動汽車發展目標。


  對大灣區來說,這是一個好的開始,但還遠遠不夠。以大氣環境為例,粵港澳大灣區PM2.5年均濃度為30微克/立方米,而紐約灣區約為7微克/立方米,舊金山灣區和東京灣區分別為9微克/立方米和12微克/立方米。人們從世界各地來到灣區,不僅僅因為這里充滿了機遇。城市是否干凈、空氣是否清新,高水平創新人才更關注整個家庭的長期居住環境。


  世界其他灣區的霧霾治理和綠色發展之路,早早為我們提供了范例。事實上,如今空氣質量最好的紐約灣區,曾經飽受霧霾困擾。在1963年,“倫敦殺人霧”來到紐約,400多人失去了生命,數千人患上嚴重的呼吸道疾病。直到聯邦政府發布《清潔空氣法》《清潔水法》等一系列環境法規和污染排放禁令,聯合區域規劃協會和環保組織進行大規模整治,“藍天白云又回來了”。


  廣州。3月11日,艷陽高照,碧海藍天。廣州南沙港內,龐大的電動集裝箱龍門吊(E-RTG)正有條不紊地搬運著一堆堆集裝箱,聽不見轟鳴的噪音,也看不見滾滾的黑煙。


  “傳統龍門吊(RTG)是靠320千瓦的柴油發電機提供動力,運行時柴油味很重,甚至負載大時會冒黑煙。”廣州港南沙港務有限公司工程技術部技術支援室副經理趙飛告訴記者,廣州港南沙港一期的吞吐量約為600萬標準箱/年,龍門吊每天24小時作業,柴油機不論閑忙都要連續運轉發電,能源利用效率低,耗油量非常大。


  “在大客戶走訪中,我們發現南沙港龍門吊油耗大的問題后,立即查閱了客戶檔案資料,并組織相關專家和工程技術人員實地考察,經過反復研究,提出了‘油改電’的建議。”廣州南沙供電局營銷部王勁鋒告訴記者,通過反復考察論證,將南沙港龍門吊“油改電”工程每臺箱變的報裝容量設為2500千伏安。


  “我們在碼頭上安裝了近2萬米的滑觸線,龍門吊只需通過伸縮臂連上滑觸線就能接上市電進行作業。當時投了1億多元進行改造,僅計算節省的燃油費,兩三年就回本了,而且柴油機組維護的物料成本和人工成本也大幅減少,碼頭環境也好了很多。”


  趙飛說,2010年,公司對一期港口的龍門吊進行了油改電項目,改造后其動力直接來自電網公司供電,無需再依靠柴油機吊箱作業。經實際運作測算,經改造后的60臺電動集裝箱堆場龍門吊,與傳統的柴油龍門吊相比,平均每年節省燃油費用約3800萬元,減少二氧化碳排放超過2萬噸。


  據悉,南方電網供電區域內深圳的鹽田國際集裝箱碼頭、珠海的神華粵電碼頭等等,都有條不紊地推進了港口油改電和港口岸電。今年1月,生態環境部通報了2018年空氣質量狀況,在全國空氣質量較好的重點城市排名中,廣東的深圳、惠州、珠海、中山等城市位列排行榜前20名。


  B 綠色之網

  環顧大灣區城市群,香港和澳門的大氣污染排放已較早跨過庫茲涅茨曲線的峰值“拐點”,呈下降趨勢。隨著珠三角地區大氣環境治理取得的顯著成效,粵港澳大灣區已成為國內三大城市群中率先跨越“大氣環境庫茲涅茨”曲線的地區。如今漸漸恢復的藍天白云,讓人不禁回想起2000年前后,廣東珠三角地區時常被霧霾籠罩,一年中約有半年時間看不到藍天。


  極致轉變的背后,汩汩而來的西電東送功不可沒。近年來,南方電網積極貫徹西電東送戰略,最大限度發揮大電網資源優化配置大平臺作用,全力推動清潔能源消納,搭建起一張綠色之網。


  僅2018年,廣東地區吸納西電逾1922億千瓦時,比2017年增長8.73%。其中,水電占比超過86%,相當于兩個東莞市全年的用電量。據測算,清潔水電逾1655億千瓦時,按等量替代煤電,相當于節省燃燒標煤約6620萬噸,減排二氧化碳約16500萬噸,相當于植樹12350萬畝,植樹面積相當于11個廣州。


  南方電網公司計劃部主任張文峰介紹,南方電網公司正在建設全球首個特高壓多端柔直輸電工程——昆柳龍直流工程,2021年全部建成投產后將向粵港澳大灣區再新增輸送云南清潔水電500萬千瓦,每年可減少粵港澳大灣區煤炭消耗600萬噸、二氧化碳排放1600萬噸。


  正所謂開源而節流,清潔能源的消納是一個方面,如何用好每一度能源,同樣是南方電網公司一直以來思考的問題。自2008年11月17日啟動節能發電調度以來,廣東電網建立起具有國內領先水平的節能發電調度管理和技術體系,在全省建立了脫硫、煤耗在線監測系統等,實時監測電廠“清潔度”,累計節省標煤1801.7萬噸,減少二氧化碳排放4620.3萬噸,減排二氧化硫35.3萬噸。


  2018年5月22日,南網能源公司與廣東廣播電視臺簽訂了廣東廣播電視臺大樓能源托管合同。廣東廣播電視臺年用電量約2600多萬千瓦時,本次改造采用能源費用托管模式對電視中心的空調系統、照明系統、新風系統以及廣播中心的照明系統進行改造,有效降低廣東廣播電視臺電視中心和廣播中心的用電量,預計總節電量為214.7萬千瓦時,相當于節省標煤263.9噸,減少二氧化碳排放量1269.6噸,節能減排效果明顯。


  C 未來能源

  業內專家指出,產業轉型升級、能源結構調整,對大氣污染治理的貢獻率超過50%,其重要性超過末端治理。南方電網公司作為能源產業價值鏈整合商,在灣區起步之初,已經開始謀劃能源結構和布局,目前廣東省清潔能源發電量占比為22%,預計到2035年,大灣區清潔能源裝機占比將達到80%。


  而國際一流灣區,如舊金山灣區所在的加州,2018年通過法案規定要在2045年達到100%的可再生電力,2030年的目標則為60%。可見,世界各大灣區都在力爭樹立清潔電力的標桿。


  2018年6月30日,位于荔灣區的廣州發電廠正式關停,這座有著80年歷史的燃煤電廠曾經是廣州西部重要的支撐電源,這是廣東省能源結構調整的一個結果。而香港的能源消費結構中超過九成都依賴于進口煤、油產品,剩余部分則來自內地的電力凈進口;澳門的能源供應73.5%來自南方電網,23.4%由澳電提供,3.1%由澳門垃圾焚化中心提供。而澳電和澳門垃圾焚化中心均為火力發電,給澳門本土大氣環境帶來較大壓力。


  在能源結構轉型的背景下,沉寂許久之后,廣東海上風電開發似有躍進之勢——


  在珠海美麗的伶仃洋海域上,銀白色的大風車迎風旋轉,向珠海電網輸送綠色清潔的風能。


  在惠州稔平半島蘇茅坪至觀音山一帶的山地上,一排排風車呼呼轉動,每轉動一圈就產生1度電。


  廣東省印發海上風電發展規劃(2017—2030年),明確總規劃容量調增至3000萬千瓦,提出到2020年開工建設1200萬千瓦,建成投產200萬千瓦的發展目標。


  “這幾年經過努力,中國已經成為可再生能源在全球生產的大國、裝備的大國,生產、裝備占據了世界的主要部分,我國安裝的風電、太陽能光伏、生物質、地熱等等,加在一起裝機遠遠大于世界其他所有國家的增長,我國已經成為光伏大國、光電大國。”原國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰在2019年首屆中國園區智慧能源高峰論壇作致辭時表示。


  2018年9月6日,東莞理工學院松山湖校區電子工程與智能化學院辦公樓樓頂上,一排排光伏板建成竣工,投產后每年可發電約20.77萬千瓦時,“按這樣計算的話,東莞理工學院松山湖校區年均減排量在83噸標準煤、207噸二氧化碳。”松山湖東莞理工學院教授康麗對記者說,這將為學校帶來極大的社會效益。


  大灣區綠色能源的利好,并不僅僅屬于城市。南方電網公司還致力于構建清潔低碳的農村能源供給體系,推動農村小水電、光伏、風電、沼氣等可再生能源開發,實施電能替代和多能互補,提高能源利用效率,消除農村發展高污染、低能效等突出問題。


  此外,南方電網公司還在致力研究儲能、分布式微網等清潔能源及其利用的諸多領域,認真踐行綠色發展理念,做好“兩個替代”,助力宜居宜業宜游的優質生活圈建設。正如紐約區域規劃協會主席托馬斯·懷特所說:“除了房子、戶口和福利,國際化人才將越來越重視居住的生態環境。在灣區城市群建設規劃的初期,就應該把綠色生態保護納入綜合考量,避免走入一味追求生產力的誤區。”


  南網傳媒全媒體記者 何石 彭文蕊 通訊員 祝凱 楊雅潔 何靖治 林韻 黎凱燕


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來源:南方電網報

 

標簽:電能更清潔,實地探訪,粵港澳大灣區,綠色智慧,優質生活

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指導單位:國家能源局新能源和可再生能源司
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主辦單位:中國電機工程學會農村電氣化專委會
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